سنسورهای Autel TS501 Pro Relearn 2012 Toyota Venza TPMS

این اسکنر Autel MaxiTPMS TS501 Pro است که به خوبی TS508WF پشتیبانی می شود . تنها تفاوت این است که TS508WF از اتصال بی سیم پشتیبانی می کند در حالی که TS501 Pro باید با کابل USB وصل شود. در ادامه قصد داریم سنسورهای TPMS را برای تویوتا ونزا 2012 با این ابزار برنامه ریزی کنیم. 

TPMS >> تویوتا >> ونزا >> 11/2008-12/2016 (315MHz) >> TPMS Diagnostics

1.  همه حسگرها را یک به یک (4 چرخ، 5 چرخ یا 6 چرخ) برای وضعیت سنسور فعال کنید.

2.  ابزار را به پورت OBD برای سیستم TPMS متصل کنید.

بررسی کنید که آیا OBD Diagnosis پشتیبانی می شود.

3.  شناسه های ECU را بررسی کنید. کدها و پاک کردن کدها را در تشخیص OBD بخوانید.

YES را فشار دهید.

Autel TS501 Pro از شما می خواهد که ابتدا به چرخ جلو سمت چپ بروید، آن را درست در کنار سنسور لاستیک قرار دهید و دکمه ماشه را فشار دهید. موفقیت! 

بعد، ما می خواهیم چرخ جلوی سمت راست را انجام دهیم، آن را به دست آورده ایم. موفقیت!

چرخ عقب سمت راست دارای سنسور MX است که ما برنامه ریزی کردیم، همچنین به خوبی کار می کند. 

چرخ عقب چپ، در اینجا می رویم، موفقیت.

توجه:

با حسگر TPMS تأیید کنید که خودرو تایر زاپاس دارد یا خیر.

1.  اگر خیر، ابزار را به پورت OBD وصل کنید و احتراق را روشن کنید، سپس برای ادامه OK را فشار دهید.

2.  اگر بله، Cancel را فشار دهید تا به عقب برگردید تا حسگر لاستیک زاپاس فعال شود.

هنگامی که تمام سنسورها را انجام دادیم، به شما می گوید که TS501 Pro را به OBD2 وصل کنید و ماشین را روشن کنید. OK را فشار دهید.

خواندن شناسه ها با موفقیت انجام شد.

خواندن DTC با موفقیت انجام شد.

همه چیز اوکی است.

این نحوه اسکن سنسورهای TPMS و قرار دادن آنها در ماشین است. همه اسکنرها حسگرهای سبک جدیدی را برای ماشین شما یاد نمی گیرند. بنابراین برای برنامه ریزی مجدد و یادگیری مجدد این سنسورها به یک اسکنر به روز شده جدید مانند TS501 Pro نیاز دارید.

اطلاعات تماس:

ایمیل: [e-mail]

ویچت: [phone]

واتساپ: [phone]

www.autelshop.de

سوالات متداول مشکلات و راه حل های متداول Autel TPMS

در اینجا ما مشکلات و راه حل های متداول (سؤالات متداول) ابزارهای سرویس Autel TPMS را جمع آوری کرده ایم . برای اکثر ابزارهای Autel مانند TS501 Pro ، MK906 Pro-TS ، MP808Z-TS و غیره اعمال شود.

س: قسمت TPMS

مشکل 1: چراغ TPMS روی داشبورد خودروی 2005 من روشن است، چه باید بکنم؟ 

راه حل:

ممکن است ماژول کنترل فشار باد لاستیک معیوب باشد. از ابزار Autel با قابلیت اتصال OBDII مانند TS508 WF  یا TS608 برای شناسایی کدهای مشکل در ماژول TPMS استفاده کنید. ممکن است نیاز به تعمیر یا تعویض بخشی از سیستم مانند فرستنده یا گیرنده داشته باشید.

مشکل 2:

وسیله نقلیه من تصادف کرد. حالا چراغ TPMS من روشن می ماند. چه کار کنم؟

راه حل:

خودرو ممکن است دارای یک ماژول TPMS آسیب دیده یا سنسورهای ناکارآمد یا هر دو باشد. از ابزار Autel TPMS برای بررسی سنسورها و ماژول کنترل استفاده کنید.

اگر سنسورها فعال نشدند، سنسورها باید تعویض شوند. Autel MX-Sensors را  برای جایگزینی سنسورها برنامه ریزی کنید  . رویه‌های Relearn خاص سازنده خودرو را که در ابزار Autel نمایش داده می‌شود، دنبال کنید. اگر حسگرها موفق به یادگیری مجدد نشدند، Autel TPMS را به پورت OBDII وصل کنید تا خطاهای سیستم را اسکن کند. ممکن است نیاز به تعمیر یا تعویض بخشی از سیستم مانند فرستنده یا گیرنده داشته باشید.

س: روش یادگیری مجدد

مشکل 1:

من نمی توانم یادگیری مجدد حسگر را کامل کنم.

راه حل:

لطفاً دستورالعمل های گام به گام نمایش داده شده در زیر روش Relearn Procedure را در ابزار Autel خود به دقت دنبال کنید.  

مشکل 2:

من آموزش مجدد خودکار را انجام دادم و وسیله نقلیه را رانندگی کردم، اما در یادگیری مجدد شناسه ها ناموفق بودم.

راه حل:

در طول فرآیند Relearn، وسیله نقلیه را با سرعتی بین 25 تا 100 کیلومتر در ساعت (15 مایل در ساعت و 62 مایل در ساعت) رانندگی کنید.

حداقل 15 دقیقه قبل از شروع آموزش مجدد دوم صبر کنید.

س: فشار تایر

مشکل:

چراغ TPMS خودرو با پیام های " لطفا فشار باد لاستیک ها را بررسی کنید "  و " وضعیت کم فشار " نمایش داده می شود .

راه حل:

1. اطمینان حاصل کنید که فشار باد لاستیک ها با  فشار توصیه شده سازنده خودرو مطابقت دارد. پلاکارد لاستیک خودرو که بر روی درب درب راننده قرار دارد، فشار هوای توصیه شده را نشان می دهد. لاستیک ها را از نظر سایش و نشتی بررسی کنید. بهتر است تایرها را زمانی که سرد هستند باد کنید.

2. تایرها را تا 10-15 کیلو پاسکال (1.5 تا 2 Psi) بالاتر از فشار هوای توصیه شده روی پلاکارد لاستیک باد کنید. 15 دقیقه صبر کنید و لاستیک را تا فشار توصیه شده تخلیه کنید. هرگز لاستیک را بیش از 30 درصد مقدار توصیه شده آن باد نکنید.

لازم به ذکر است که

1) فشار اسمی لاستیک هرگز نباید از فشار بار کامل بیشتر شود، به ویژه وسایل نقلیه با لاستیک های اصلاح شده. و

2) وسیله نقلیه هرگز نباید با لاستیک های بیش از حد باد شده رانده شود.

س: نصب سنسور

مشکل 1:

سنسورها به درستی نصب شده اند و با موفقیت دوباره به وسیله نقلیه یاد می گیرند. چراغ TPMS چند روز بعد نشان می دهد که " فشار پایین " را نشان می دهد . سنسورها را فعال کردم و لاستیک ها فشار کم را خواندند.

راه حل:

لطفاً میل سوپاپ همه سنسورها را دوباره بررسی کنید تا از نشتی هوا مطمئن شوید.

مشکل 2:

سنسورهای گیره به درستی نصب شده اند، اما من برای جدا کردن لاستیک ها مشکل دارم.

راه حل:

اگر واشر به طور محکم روی لبه بیرونی نصب نشود، لاستیک نشتی پیدا می کند. با استفاده از پین موقعیت، مهره را محکم کنید. بیش از حد سفت نکنید.

س: شناسه سنسور

مشکل 1:

ابزار من پیام هشدار " شناسه سنسور تکراری " را نمایش می دهد . من نمی توانم روند یادگیری مجدد را کامل کنم و چراغ نقص عملکرد TPMS روشن می ماند.

راه حل:

ممکن است همان سنسور دو بار فعال شده باشد و بنابراین ابزار شناسه های تکراری را نمایش می دهد.

هنگام فعال کردن سنسورها، رویه نمایش داده شده روی صفحه را دنبال کنید و هر سنسور را به ترتیبی که نمایشگر نشان می دهد فعال کنید.

هر سنسور روی هر چرخ باید یک شناسه منحصر به فرد داشته باشد. اگر دو سنسور یک شناسه را نشان می دهند، باید سنسور را جایگزین کنید یا سنسور MX-Sensor را با یک شناسه منحصر به فرد دوباره برنامه ریزی کنید.

مشکل 2:

من شناسه‌های سنسور را از طریق فرآیند یادگیری مجدد OBD دوباره یاد گرفتم، اما پس از رانندگی خودرو برای مدت زمان و سرعت توصیه‌شده در روش یادگیری مجدد، چراغ TPMS دوباره نمایش داده می‌شود.

راه حل:

سنسورها را فعال کنید و از عملکرد و خواندن آنها اطمینان حاصل کنید.

مسئله 3:

من سنسورهای MX را از طریق ورودی دستی برنامه ریزی کردم، اما پس از رانندگی، چراغ TPMS خودرو نمایش داده می شود .

راه حل:

مطمئن شوید که شناسه سنسور اصلی به درستی وارد شده است.

مسئله 4:

لاستیک های وسیله نقلیه من چرخانده شدند و چراغ TPMS بعد از رانندگی نمایش داده می شود. پس از بررسی لاستیک ها متوجه شدم که لاستیک جلو سمت راست کم است، نه لاستیک جلو سمت چپ که داشبورد خودرو نشان می دهد.

راه حل:

حسگرها باید دوباره به وسیله نقلیه یاد بگیرند. پس از چرخش لاستیک، شناسه های ثبت شده و مکان مربوطه آنها با آنچه در ECU خودرو ثبت شده است مطابقت ندارد . 

س: فرکانس سنسور

مشکل:

در ابزار Autel TPMS خود، سال مدل خودرو را برای فعال کردن سنسورها انتخاب کردم. هر دو فرکانس 315 مگاهرتز و 433 مگاهرتز در دسترس هستند. کدام گزینه را انتخاب کنم؟ 

راه حل:

برخی از سازندگان خودرو از سنسورهای 315 مگاهرتز و 433/434 مگاهرتز در همان سال مدل استفاده می کنند. به عنوان مثال، آئودی از سنسورهای فرکانس 315 مگاهرتز یا 433 مگاهرتز در خودروهای A6 مدل 2005 و 2007 خود استفاده کرد. یک فرکانس را انتخاب کنید و سعی کنید فعال کنید. اگر سنسور فعال نشد، فرکانس دیگر را انتخاب کنید و فعالسازی سنسور را امتحان کنید.

س: مسئله OBD

مشکل:

پیام‌های هشدار " پشتیبانی نمی‌شود "  یا " نمی‌توان ارتباط برقرار کرد "  نمایش داده می‌شود.

راه حل:

با پشتیبانی فنی Autel تماس بگیرید.

س: مدل و سال

مشکل 1:

من نتوانستم سال مدل وسیله نقلیه خود را که در این ابزار ذکر شده است پیدا کنم، بنابراین یک سال مدل نزدیک به خودروی خود انتخاب کردم. من یک Autel MX-Sensors را برای جایگزینی حسگر شکسته برنامه ریزی کردم و سعی کردم حسگر را به عنوان بخشی از روش آموزش مجدد توضیح داده شده فعال کنم، اما نمی توانم حسگر را دوباره یاد بگیرم.

راه حل:

اگر مدل وسیله نقلیه شما در ابزار Autel شما پشتیبانی نمی‌شود، لطفاً در صورت موجود بودن، برای یک سال مدل خودروی مناسب با پشتیبانی تماس بگیرید.

مشکل 2:

من نمی توانم سنسورهای TPMS را فعال کنم.

راه حل:

1. مطمئن شوید که ابزار شما دارای آخرین نرم افزار است.

2. مطمئن شوید که خودرو از TPMS مستقیم استفاده می کند.

3. مطمئن شوید که سال مدل مناسب را انتخاب کرده اید

4. اگر بیش از یک نوع فرکانس برای وسیله نقلیه ذکر شده است، هر دو فهرست را امتحان کنید.

5. ممکن است سنسور آسیب دیده یا باتری آن از بین رفته باشد. در هر صورت سنسور باید تعویض شود.

6. اگر ماه تولید خودروی شما در مرز دو لیست سال مدل است، هر دو لیست را امتحان کنید.

7. یک سازنده خودرو ممکن است از سازندگان حسگرهای مختلف در یک مدل در یک زمان تولید استفاده کند، مانند این مثال، BMW 2 Series (VDO) 2014/03-2016/12 433MHz و BMW Series 2 (HUF) 2014/01 -2014/12 433 مگاهرتز. ممکن است لازم باشد هر دو لیست را امتحان کنید.

مسئله 3:

من می توانم سنسورها را فعال کنم اما نمی توانم حسگرها را دوباره به وسیله نقلیه یاد بگیرم.

راه حل:

1. ابزارهای TPMS Autel دستورالعمل‌های یادگیری مجدد خودرو سازنده را نمایش می‌دهند. آنها باید دقیقاً دنبال شوند تا حسگرها به درستی به آن وسیله نقلیه یاد بگیرند.

2. خودروهای هیوندای و کیا می توانند از سیستم های TPMS خط بالا یا پایین خط استفاده کنند. اطمینان حاصل کنید که لیست صحیح را در ابزار انتخاب کرده اید. 

س: TPMS غیر مستقیم

مسئله 1 :

ابزار Autel اطلاعات فشار لاستیک خودرو من را نمی خواند.

راه حل:

اطمینان حاصل کنید که وسیله نقلیه شما از یک سیستم مستقیم با سنسورها برای نظارت بر فشار تایر استفاده می کند. اگر نمی توانید بررسی کنید که وسیله نقلیه شما از سیستم مستقیم یا غیرمستقیم استفاده می کند، لاستیک را پیاده کنید، لوله بیرونی آن را فشار دهید یا جدا کنید تا ببینید آیا سنسوری به میل سوپاپ متصل است یا خیر. سیستم‌های غیرمستقیم از سنسورهای روی چرخ‌ها برای اندازه‌گیری فشار تایر استفاده نمی‌کنند، بلکه معمولاً از سنسورهای سرعت سیستم ترمز ضد قفل (ABS) برای محاسبه فشار استفاده می‌کنند.

مسئله 2:

من نمی توانم بین ابزار TS601  و وسیله نقلیه خود از طریق درگاه OBD ارتباط برقرار کنم. 

راه حل:

اگر خودرو از سیستم کنترل فشار غیر مستقیم تایر استفاده کند، TS601 نمی‌تواند از طریق درگاه OBD با خودرو ارتباط برقرار کند. در صورت وجود، از یکی از ابزارهای تشخیصی کاملاً دو جهته Autel مانند MS906 یا MS906TS برای اسکن خودکار خودرو و تأیید اینکه وسیله نقلیه دارای ماژول TPMS است استفاده کنید. سیستم نظارت بر فشار باد تایرها را نیز می توان توسط ماژول Body Control مدیریت کرد. اگر یکی از این ماژول ها وجود دارد، با پشتیبانی فنی Autel تماس بگیرید تا مطمئن شوید که ابزار و کابل مربوط به آن به درستی کار می کنند.   

س: نسخه نرم افزاری

مشکل:

نمودار پوشش خودرو در وب سایت نشان می دهد که این ابزار با وسیله نقلیه من سازگار است، اما من آن را در ابزار نمی بینم .

راه حل:

مطمئن شوید که ابزار شما دارای آخرین نرم افزار است. اگر مطمئن نیستید که چگونه ابزار خود را به روز کنید، از صفحات پشتیبانی وب سایت TPMS ما دیدن کنید : www.maxitpms.com

پشتیبانی فنی :

ایمیل: [e-mail]

ویچت: [phone]

واتساپ: [phone]

www.autelshop.de

Autel TS501 PRO در مقابل TS501 در مقابل TS408 در مقابل TS508 در مقابل TS508WF در مقابل TS601

ابزار تشخیصی جدید Autel TS501 PRO TPMS اخیراً منتشر شده است. چه تفاوتی با سایر ابزارهای MaxiTPMS دارد ؟ در اینجا ما آن را با TS501، TS408، TS508، TS508WF و TS601 مقایسه کرده‌ایم و به ارائه یک مرجع بصری‌تر کمک می‌کنیم. 

جدول مقایسه

سری Autel MaxiTPMS	TS501 PRO	TS501	TS408	TS508	TS508WF	TS601
تصویر
قیمت	189 یورو	189 یورو	192 یورو	218 یورو	229 یورو	256 یورو
انتخاب را به روز کنید	یو اس بی	کارت SD	یو اس بی	یو اس بی	WiFi+USB	کارت SD
انتخاب نوع/فشار تایر	√	×	×	√	√	√
مانیتور RKE و RF	√	×	×	√	√	√
یک مرحله برای تشخیص کامل TPMS	√	√	×	√	√	√
خواندن/پاک کردن کدهای DTC TPMS: شرح DTC روی صفحه	√	√	×	√	√	√
شناسه حسگر را توسط OBD بخوانید	√	√	×	√	√	√
با عملکرد OBD دوباره بیاموزید	√	√	×	√	√	√
روش های یادگیری مجدد	3	3	2	3	3	3
سنسورهای TPMS را فعال کنید	√	√	√	√	√	√
داده های حسگر را بخوانید	√	√	√	√	√	√
سنسور MX را با ایجاد خودکار شناسه سنسور برنامه ریزی کنید	√	√	√	√	√	√
راهنمای روش یادگیری مجدد	√	√	√	√	√	√
کلید FOB را بررسی کنید	√	√	√	√	√	√
حالت سریع و حالت پیشرفته	×	×	×	√	√	×

نتیجه

Autel MaxiTPMS TS501 PRO تقریباً از عملکردهای مشابه TS508/TS508WF/TS601 پشتیبانی می کند، اما با قیمت پایین تر. همچنین ترکیبی از عملکردهای TS501 و TS408 است.

بیشترین امکانات را با قیمت مناسب دریافت کنید، TS501 PRO بهترین ابزار مقرون به صرفه ای است که مشتریان به دنبال آن هستند.

اطلاعات تماس:

ایمیل: [e-mail]

ویچت: [phone]

واتساپ: [phone]

www.autelshop.de

Autel TS501 PRO در مقابل TS501 در مقابل TS408 در مقابل TS508 در مقابل TS508WF در مقابل TS601

ابزار تشخیصی جدید Autel TS501 PRO TPMS اخیراً منتشر شده است. چه تفاوتی با سایر ابزارهای MaxiTPMS دارد ؟ در اینجا ما آن را با TS501، TS408، TS508، TS508WF و TS601 مقایسه کرده‌ایم و به ارائه یک مرجع بصری‌تر کمک می‌کنیم. 

جدول مقایسه

سری Autel MaxiTPMS	TS501 PRO	TS501	TS408	TS508	TS508WF	TS601
تصویر
قیمت	189 یورو	189 یورو	192 یورو	218 یورو	229 یورو	256 یورو
انتخاب را به روز کنید	یو اس بی	کارت SD	یو اس بی	یو اس بی	WiFi+USB	کارت SD
انتخاب نوع/فشار تایر	√	×	×	√	√	√
مانیتور RKE و RF	√	×	×	√	√	√
یک مرحله برای تشخیص کامل TPMS	√	√	×	√	√	√
خواندن/پاک کردن کدهای DTC TPMS: شرح DTC روی صفحه	√	√	×	√	√	√
شناسه حسگر را توسط OBD بخوانید	√	√	×	√	√	√
با عملکرد OBD دوباره بیاموزید	√	√	×	√	√	√
روش های یادگیری مجدد	3	3	2	3	3	3
سنسورهای TPMS را فعال کنید	√	√	√	√	√	√
داده های حسگر را بخوانید	√	√	√	√	√	√
سنسور MX را با ایجاد خودکار شناسه سنسور برنامه ریزی کنید	√	√	√	√	√	√
راهنمای روش یادگیری مجدد	√	√	√	√	√	√
کلید FOB را بررسی کنید	√	√	√	√	√	√
حالت سریع و حالت پیشرفته	×	×	×	√	√	×

نتیجه

Autel MaxiTPMS TS501 PRO تقریباً از عملکردهای مشابه TS508/TS508WF/TS601 پشتیبانی می کند، اما با قیمت پایین تر. همچنین ترکیبی از عملکردهای TS501 و TS408 است.

بیشترین امکانات را با قیمت مناسب دریافت کنید، TS501 PRO بهترین ابزار مقرون به صرفه ای است که مشتریان به دنبال آن هستند.

اطلاعات تماس:

ایمیل: [e-mail]

ویچت: [phone]

واتساپ: [phone]

www.autelshop.de