تست آفلاین Autel MaxiSYS Ultra EV 2021 VW ID4 بسته باتری

Autel MaxiSYS Ultra EV & 909 EV را برای ارائه سیستم تشخیصی هوشمند بسته باتری برای خودروهای الکتریکی و هیبریدی اروپایی، ایالات متحده، آسیایی راه اندازی کرده است. کاربران می توانند عیب یابی متمرکز بسته باتری را برای خودروهای برقی مانند BMW، Tesla، VW، Audi و غیره انجام دهند. 

اگر قبلاً Autel Ultra / MS909 / MS919 دارید، می‌توانید EVDiag را برای ارتقاء برای همان عملکرد خریداری کنید. موارد زیر استفاده از Ultra EV برای انجام عیب‌یابی بسته باتری خارج از خودرو در فولکس واگن ID4 است. این آزمایش مهم است زیرا می تواند یک آزمایش متمرکز روی بسته باتری بدون هیچ گونه تداخل وسیله نقلیه ارائه دهد. 

آماده کردن:

جعبه Ultra EV ، VCI، EVDiag، یک کابل تخصصی ولتاژ پایین.

ارتباط:

VCI را با Ultra EV از طریق بلوتوث وصل کنید.

یک سر VCI را با جعبه EVDiag وصل کنید، سپس کابل مخصوص ولتاژ پایین را با بسته باتری و جعبه EVDiag وصل کنید.

توجه: جعبه EVDiag منبع تغذیه داخلی ندارد و همیشه باید از خارج تغذیه شود. برای این فرآیند Ultra نیز باید به اینترنت متصل باشد.

عمل:

تست بسته باتری >> فولکس واگن >> قبول >> انتخاب مدل، سال و تنظیمات >> انتخاب نوع بسته باتری

پس از برقراری ارتباط، نمودار اتصال تشخیصی آفلاین شامل شماره کابل، کابل یا کابل جامپر نمایش داده می شود. طبق نمودار، کابل ویژه ولتاژ پایین مربوطه را با جعبه و بسته باتری EVDiag وصل کنید.

این صفحه معمولاً 3 بخش را نشان می دهد: وضعیت بسته باتری، اطلاعات بسته باتری و سایر داده های زنده در وضعیت بسته باتری. شما می توانید وضعیت شارژ، وضعیت سلامت، ولتاژ کل، ولتاژ کل جریان، دمای دلتا و توصیه تعمیر و نگهداری را مشاهده کنید. هر ماژول در این بسته از 12 سلول تشکیل شده است که هر سلول 3.617 ولت است. ما می بینیم که ماژول 1 طبیعی است.

با این حال، ما می توانیم چیزی را اشتباه ببینیم. با پیام "مشاوره تعمیر و نگهداری" در بالا، موارد غیرعادی را بررسی کنید. با تشکر از این پیام، هر ماژول از M2 تا M9 ولتاژ بیش از 5 ولت را برای هر یک از سلول های خود نشان می دهد. این درست نیست، هر سلول باید 3.617 ولت مانند M1 باشد. بنابراین می توانیم ولتاژ سلول های هر ماژول را با استفاده از مولتی متر خود به صورت دستی بررسی کنیم.

واحدهای نظارت سلولی (CMU's) اطلاعات سلول را می خوانند و آن را به واحد مدیریت باتری (BMU) می فرستند. اگر می خواهید موقعیت مکانی ماژول را در خودرو مشاهده کنید، به سادگی روی دکمه مکان ماژول ضربه بزنید. درک نمایش گرافیکی هر ماژول و مکان مربوط به آن در بسته باتری آسان است.

وقتی خودمان ولتاژ سلول را اندازه می‌گیریم، متوجه می‌شویم که سلول‌ها به طور معمول 3.617 ولت هستند. اما اطلاعاتی که ما از بسته دریافت کردیم غیر طبیعی است. این اطلاعات از واحد نظارت سلولی یا CMU در وسط بسته می آید. از آنجایی که CMU از M1 اطلاعات را به درستی نمایش می دهد، مشکل باید در جمع آوری اطلاعات از ماژول های 2 تا 9 توسط این دو cmus باشد. بنابراین ما می توانیم 2 واحد نظارت سلولی را دوباره برنامه ریزی کنیم یا آنها را جایگزین کنیم.

در واقع محتمل ترین دلیل برای این اطلاعات غیرعادی این است که Cmus ها در نقطه ای برای انجام برخی کارها خارج شده اند. سپس در جای اشتباه قرار دهید. آنها یکسان به نظر می رسند و اگر در جای اشتباه قرار بگیرند به راحتی با هم مخلوط می شوند. آنها اطلاعات نادرست را به واحد مدیریت باتری یا bmu ارسال می کنند.

بنابراین همیشه پس از انجام کار روی بسته باتری، یک آزمایش را انجام دهید. برای اطمینان از اینکه همه چیز در جای درست قرار دارد و در اطلاعات بسته باتری به درستی کار می کند: ظرفیت بسته باتری، ابعاد، وزن، نوع مایع خنک کننده، محدوده نظری و موارد دیگر را مشاهده کنید. در اینجا می‌توانیم ببینیم که ظرفیت بسته باتری ما 62 کیلووات ساعت و دارای ولتاژ 396 ولت با سیستم خنک‌کننده مایع است.

مشاهده داده های زنده برای کنتاکتورها و سنسورهای دما. کنتاکتورها از زمانی که بسته از خودرو خارج شده است خاموش می شوند. همچنین می توانید اطلاعات کنار بسته باتری که روی برچسب نوشته شده است را مشاهده کنید. 5 داده پارامترهای کنتاکتورها و سنسورها را نمایش می دهد. می‌توانیم ببینیم که کنتاکتورها خاموش شده‌اند، به این دلیل که هنگام خارج کردن بسته باتری از خودرو، باید مطمئن شویم که ولتاژ جریان ندارد. کنتاکتورها ولتاژ را صفر و ایمن می‌کنند تا بتوانیم بسته باتری را از خودرو خارج کنیم.

Ultra EV کار را برای تکنسین هایی که روی وسایل نقلیه الکتریکی کار می کنند، به ویژه تسلا، بی ام و، تویوتا، فولکس واگن، آئودی و هوندا آسان می کند. Ultra EV و 909 EV به شما امکان می دهد نمودارهای بلوک ولتاژ بالا را مشاهده کنید و به شما کمک می کند تا عیب یابی بسته باتری را برای سیستم های ولتاژ بالا و برنامه نویسی ماژول با خدمات تخصصی از راه دور انجام دهید: کدهای تغییر مسیر، مشاهده تجزیه و تحلیل داده های زنده، وضعیت شارژ، وضعیت سلامت، مشاهده نقشه ها و نمودارها برای قطعات و سوکت ها. حتی برای دریافت دستورالعمل های جداسازی قطعات گام به گام بسته باتری. 

Ultra EV را بخرید تا راهنمای شما در مسیر آینده انرژی سبزتر باشد.

اطلاعات تماس:

ایمیل: [e-mail]

ویچت: [phone]

واتساپ: [phone]

www.autelshop.de